一是服務更加便捷。將實現全國所有縣市15分鐘上普通國道，地級行政中心和城區人口10萬以上的市縣30分鐘上國家高速公路，人民群眾對現代化交通的幸福感、獲得感、安全感將進一步增強。

二是空間聯系更加高效。將形成城市群“多中心放射”，區際、省際、群際間“多通道連通”，重要通道“多線路互補”的多中心網絡化路網格局。實現東中部地區省會到地市當日往返、地市到縣半日往返，西部地區省會到地市當日到達；滿足全國特大超大城市和國家中心城市都市圈1小時通勤需要。

三是支撐新發展格局更加有力。將實現國家高速公路連接全國所有邊境口岸縣市、普通國道連接全國所有沿邊公路口岸，國家公路網全面覆蓋亞洲公路網境內路段，國際省際互聯互通水平顯著提升，有力支撐構建新發展格局。

四是安全保障更加可靠。有效提高國防安全保障能力和路網韌性，特別是自然災害多發、地理自然阻隔、邊境等重點區域的安全性、可靠性將得到明顯增強，大大提升應對自然災害和社會突發事件的能力。

五是銜接融合更加順暢。國家公路網全面覆蓋5A級景區、國家級風景名勝區、世界文化和自然遺產（保護區），強化公路交通對旅游產業發展的支撐帶動作用；連接全國所有重要的交通樞紐，包括74個重要港口、106個鐵路樞紐、453個民航運輸機場，有效支撐“全球123快貨物流圈”的構建。

《規劃》明確，到2035年，基本建成覆蓋廣泛、功能完備、集約高效、綠色智能、安全可靠的現代化高質量國家公路網。展望到2050年，高水平建成世界一流國家公路網，與現代化高質量國家綜合立體交通網相匹配，與先進信息網絡相融合，與生態文明相協調，與總體國家安全觀相統一，與人民美好生活需要相適應，有力支撐全面建成現代化經濟體系和社會主義現代化強國。

《規劃》要求，要強化跨部門、跨區域、跨行業一體銜接協調，加強央地聯動和政策協同，協力推進規劃實施。加強與國土空間等相關規劃銜接，依法加快國家公路用地用海用林用草、環境影響評價、水土保持等報建手續辦理，為規劃項目實施提供政策和要素支持。改革創新投融資政策，進一步完善多渠道、多層次、多元化投融資模式。落實各級政府在公路建設、運營、養護、管理中的事權和職責，提高公路養護質量和運營管理水平。

《規劃》提出，依托國家公路網發展通道經濟，注重與沿線旅游、制造、物流、電子商務等關聯產業深度融合發展，引導優化區域產業布局，促進產業鏈供應鏈安全穩定。提升公路服務區服務品質，設置人性化服務設施和充換電、加氫等設施，因地制宜豐富文化、旅游、休閑等服務功能。按需實施服務區擴容改造，增設大型貨車或?；奋囕v專用停車區。嚴控地方政府債務風險。